萬盞LED路燈照亮宜賓
LED路燈中國江蘇網報道：這條路兩邊的高壓鈉燈已經使用了八九年，達到了使用年限，這次我們全部換成了LED路燈。”昨天下午，在新北區(qū)衡山路邊，隨著高架車吊斗緩緩降下，宜賓市區(qū)第1萬盞LED路燈安裝改造完畢，宜賓綠色照明之路上又亮起一盞明燈。
城市照明使用LED路燈有哪些好處
記者把工人更換下來的高壓鈉燈燈具和新?lián)Q的LED路燈做了比較，大小差不多，形狀上新的LED路燈呈長方形，比過去老式的橢圓形路燈顯得更加簡潔大方一些。“更主要的還是LED路燈的能耗和壽命。”宜賓市城市照明管理處總工程師劉鎖龍告訴記者，衡山路這次是用210瓦的LED路燈替代了250瓦的高壓鈉燈，預計每天可以比過去節(jié)電20%以上，而使用壽命在理論上可以是過去高壓鈉燈的一倍。
當天晚上7點，記者再次來到恒山路看到，新裝的LED路燈已經全部亮了起來，和印象中那種白色的燈光相比，如今的LED路燈燈光顏色偏暖色調，顯得更加柔和，但光照的亮度和相鄰馬路上傳統(tǒng)路燈相比，絲毫不遜色。
這些年宜賓使用LED路燈的情況怎樣
LED又叫發(fā)光二極管，是一種能夠將電能轉化為可見光的固態(tài)的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。LED被科學界普遍認為是繼白熾燈、熒光燈、高強度氣體放電光源以后的新型第四代光源。
據了解，宜賓使用LED路燈已經有近10個年頭了。宜賓市區(qū)從2007年開始進行LED燈具試點跟蹤研究，并對LED路燈能否替代傳統(tǒng)燈具進行過多次可行性分析。“宜賓第一盞LED路燈應該是在紅梅路上，但由于當時LED路燈的技術并不是很成熟，LED路燈品質也良莠不齊，而且價格高昂難以普及，所以推廣很難。”劉鎖龍告訴記者，近年來隨著技術的發(fā)展和進步，LED路燈品質穩(wěn)步提升，價格下降也比較快，這一切都為宜賓城市照明升級改造LED光源提供了可能。
劉鎖龍介紹，我市從2013年開始對老式的路燈進行全面升級改造，經過近兩年的時間，目前市區(qū)范圍LED路燈已經超過1萬盞，市區(qū)范圍內武青路、南大街、衡山路等路段的路燈都已采用LED路燈，新建的次干道和支路也已全部使用了LED路燈。
LED路燈能不能全面推廣
“但現(xiàn)在還不能把宜賓所有路燈都換成LED路燈，全面推廣還需要一段時間。”劉鎖龍介紹說，“因為主干道和高速道上車輛速度非常快，安全是路燈照明最重要的要求，目前用于主干道和高速路的大功率LED路燈在電源技術上依舊有瓶頸還沒有突破，傳統(tǒng)的高壓鈉燈照明亮度和穩(wěn)定性上還是要優(yōu)于LED路燈。”此外，劉鎖龍表示，雖然隨著技術的發(fā)展，LED路燈的價格有所下降，但目前同等規(guī)格的LED路燈仍然要比傳統(tǒng)高壓鈉燈的價格貴上近一倍，價格成本也成為LED路燈全面推廣的障礙之一。
劉鎖龍表示，盡管如此，今后他們仍將繼續(xù)有序推廣LED路燈。“主要集中在兩方面，一是市政道路，二是小區(qū)道路。”他說，市政道路方面他們將根據先新建次干路及支路、特殊商業(yè)地塊、后主干路的順序逐步推進LED路燈的應用；在小區(qū)道路方面，由于庭院燈具光源安裝條件限制，小區(qū)內庭院燈立足于開發(fā)研究LED光源替換節(jié)能燈的切實可行的方案。
宜賓綠色照明這些年發(fā)展得如何
“雖然LED路燈還不能全面推廣，但其實升級LED路燈只是宜賓迎接第四次光源革命、推廣綠色照明其中的一部分，而宜賓在綠色照明方面是走在全省前列的。”劉鎖龍說，就在前不久，宜賓城市綠色照明評價還獲得了全省第二名。
劉鎖龍介紹，城市綠色照明是一項綜合性的系統(tǒng)工程，包含了規(guī)劃制定、施工、配電、燈具和節(jié)能等許多方面。“特別是宜賓綠色照明規(guī)劃，是走在全國前列的。”劉鎖龍說，我市2006年就制定了城市照明專項規(guī)劃，2014年新北區(qū)更是在全國率先啟動編制城市綠色照明專項規(guī)劃。而且，宜賓市照明管理處早在上世紀90年代初就在宜賓市區(qū)引入綠色照明的概念，通過優(yōu)先選用節(jié)能型照明設計方案、推廣使用高效的光源電器產品、推廣使用節(jié)電器裝置和變功率系統(tǒng)與科學有效的控制系統(tǒng)等多種節(jié)能手段的綜合運用，“我市在2013年就全部淘汰了過去的白熾燈、高壓汞燈等高能耗燈具，替換成了高壓鈉燈、節(jié)能燈和LED路燈，這在全省也都是領先的。”
